Funktionsprinzip des thermischen Überlastrelais

Das thermische Überlastrelais ist eine Schutzvorrichtung zum Überlastschutz von Elektromotoren oder anderen elektrischen Geräten und Stromkreisen. Wenn ein Elektromotor oder ein anderes elektrisches Gerät zur Ausführung von Arbeiten betrieben wird, beispielsweise zum Antrieb von Produktionsmaschinen, und wenn eine abnormale Situation in der Maschine auftritt oder ein abnormaler Stromkreis zu einer Überlastung des Motors führt, sinkt die Drehzahl des Motors und der Strom in der Wicklung sinkt ansteigen, wodurch die Wicklungstemperatur ansteigt.

Wenn der Überlaststrom nicht groß und die Überlastzeit kurz ist, überschreitet die Wicklungstemperatur des Motors den zulässigen Anstieg nicht und diese Überlastung ist zulässig. Wenn jedoch die Überlastzeit lang und der Überlaststrom groß ist, überschreitet die Wicklungstemperatur des Motors den zulässigen Wert, was zu einer Alterung der Wicklung und einer Verkürzung der Lebensdauer des Motors führt. In schweren Fällen kann es sogar zum Durchbrennen der Wicklung kommen. Daher ist diese Art der Überlastung für den Motor unzulässig. Das thermische Überlastrelais ist eine Schutzvorrichtung, die das Prinzip der thermischen Wirkung des Stroms nutzt, um den Motorstromkreis zu unterbrechen, wenn der Motor die Überlastung nicht aushält, und so einen Überlastungsschutz für den Motor bietet.

Bei Verwendung eines thermischen Überlastrelais zum Überlastschutz eines Elektromotors wird das Thermoelement in Reihe mit der Statorwicklung des Motors geschaltet, und der Öffnerkontakt des thermischen Überlastrelais wird in Reihe mit dem Steuerkreis des Wechselstromschützes geschaltet elektromagnetische Spule. Mit dem einstellbaren Einstellknopf für die Stromeinstellung wird der Abstand zwischen dem menschenförmigen Hebel und dem Drücker auf eine geeignete Position eingestellt. Wenn der Motor normal läuft, entspricht der Strom durch das Thermoelement dem Nennstrom des Motors und das Thermoelement erwärmt sich. Durch die Hitze verbiegt sich der Bimetallstreifen und die Schubstange berührt den menschenförmigen Hebel gerade noch, ohne ihn drücken zu können. Der Öffnerkontakt befindet sich im geschlossenen Zustand, das Wechselstromschütz bleibt geschlossen und der Motor läuft normal.

Bei einer Überlastung des Motors erhöht sich der Strom in der Wicklung und der Strom durch das Thermorelaiselement, wodurch sich der Bimetallstreifen noch stärker erwärmt und stärker verbiegt, wodurch der menschenförmige Hebel gedrückt wird. Der menschlich geformte Hebel drückt auf den normalerweise geschlossenen Kontakt, wodurch sich der Kontakt öffnet und der Spulenstromkreis des AC-Schützes öffnet, wodurch das Schütz freigegeben und die Stromversorgung des Motors unterbrochen wird, wodurch der Motor gestoppt wird, um ihn zu schützen.

Die weiteren Funktionen des thermischen Überlastrelais sind wie folgt: Der linke Arm des Menschenhebels besteht ebenfalls aus Bimetallstreifen. Wenn sich die Umgebungstemperatur ändert, verformt und verbiegt sich der Bimetallstreifen im Hauptstromkreis in gewissem Maße, und der linke Arm des menschenförmigen Hebels biegt sich ebenfalls in die gleiche Richtung, um sicherzustellen, dass der Abstand zwischen dem menschenförmigen Hebel und Die Stößelstange bleibt im Wesentlichen unverändert, wodurch die Genauigkeit der thermischen Überlastrelaiswirkung gewährleistet wird. 

Diese Funktion wird Temperaturkompensation genannt. Schraube 8 ist die Einstellschraube für die Rücksetzmethode des Öffnerkontakts. Wenn die Schraube links positioniert ist und der Motor überlastet ist, öffnen sich die Öffnerkontakte, und wenn der Motor aufgrund von Überlastung stoppt, kühlt sich der Bimetallstreifen des thermischen Überlastrelais ab und kehrt in seine ursprüngliche Position zurück. Der bewegliche Kontakt des Öffnerkontakts kehrt unter der Wirkung der Feder automatisch zurück. Zu diesem Zeitpunkt befindet sich das thermische Überlastrelais im automatischen Reset-Zustand. 

Wenn die Schraube gegen den Uhrzeigersinn nach rechts bis zu einer bestimmten Position gedreht wird und der Motor zu diesem Zeitpunkt überlastet ist, öffnen sich die normalerweise geschlossenen Kontakte des thermischen Überlastrelais. Der bewegliche Kontakt bewegt sich in eine neue Gleichgewichtsposition auf der rechten Seite. Der Motor wird abgeklemmt und gestoppt, nachdem der Kontakt nicht zurückgesetzt werden kann. Der bewegliche Kontakt kann nur durch Drücken der Reset-Taste zurückgesetzt werden. Zu diesem Zeitpunkt befindet sich das thermische Überlastrelais im manuellen Reset-Zustand. Wenn es sich um eine Motorüberlastung handelt, empfiehlt es sich, den manuellen Reset-Modus zu verwenden, um ein erneutes Starten des Motors zu vermeiden. Wenn Sie das thermische Überlastrelais vom manuellen Reset-Modus in den automatischen Reset-Modus umschalten möchten, drehen Sie einfach die Reset-Einstellschraube im Uhrzeigersinn in die entsprechende Position.